{"id":998,"date":"2015-05-04T18:42:39","date_gmt":"2015-05-04T16:42:39","guid":{"rendered":"http:\/\/voyager3.com\/?page_id=998"},"modified":"2018-01-09T18:30:07","modified_gmt":"2018-01-09T17:30:07","slug":"le-t430","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/voyager3.com\/?page_id=998","title":{"rendered":"Le T430"},"content":{"rendered":"

Dans la coupole de l\u2019 O B A de S\u00e9v\u00e9rac a \u00e9t\u00e9 install\u00e9, en 2008, un t\u00e9lescope de type Newton le T 314<\/a>. Ce t\u00e9lescope avait \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9 par un amateur, Lionel L\u00e9on. Cet instrument \u00e9tait employ\u00e9 aux seules observations \u00ab\u00a0visuelles\u00a0\u00bb, \u00a0sa structure n\u2019autorisait pas la r\u00e9alisation d\u2019images de qualit\u00e9 m\u00eame install\u00e9 \u00e0 poste fixe.<\/p>\n

Le 6 juillet 2014 il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9\u00a0 par un nouveau \u00ab\u00a0tube\u00a0\u00bb , toujours en configuration \u00ab\u00a0Newton\u00a0\u00bb mais de type multi-tubulaire avec un miroir de diam\u00e8tre 430 mm.<\/p>\n

Cette structure, dite \u00ab\u00a0Serrurier\u00a0\u00bb du nom de son inventeur am\u00e9ricain: \u00ab\u00a0Marck Serrurier\u00a0\u00bb, permet de conserver la collimation quelle que soit la direction dans laquelle est orient\u00e9 l\u2019instrument\u2026 ce qui n\u2019\u00e9tait pas le cas du tube en r\u00e9sine.<\/p>\n

Plusieurs raisons ont pr\u00e9values, tant pour le choix de ce diam\u00e8tre, que pour les moyens et m\u00e9thodes pour \u00a0r\u00e9aliser cet instrument :<\/p>\n

1)- \u00a0C\u2019est le diam\u00e8tre maximum qu\u2019il \u00e9tait possible d\u2019installer dans une structure devant passer dans la fourche existante.<\/p>\n

2)-\u00a0 C\u2019est l\u2019optimum de diam\u00e8tre pour la qualit\u00e9 du ciel dans la r\u00e9gion. Plus grand eut \u00e9t\u00e9 inutile \u00a0et trop co\u00fbteux…<\/p>\n

3)- \u00a0L\u2019imagerie astronomique exige une m\u00e9canique quasi \u00ab\u00a0parfaite\u00a0\u00bb ce qui n\u2019\u00e9tait pas tout \u00e0 fait le cas de la version T 314 \u2026 premi\u00e8re r\u00e9alisation collective dont le club peut cependant \u00eatre fi\u00e8re, \u00e0 juste titre, puisqu’elle a servie pendant 6 ans.<\/p>\n

4)- \u00a0La r\u00e9alisation d’un miroir primaire reste complexe et demande du temps\u2026<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude du T 430 a d\u00e9but\u00e9e en novembre 2009 par le calcul de la structure dite \u00ab\u00a0Serrurier\u00a0\u00bb suivie de la r\u00e9alisation des plans. Dimensionn\u00e9 pour accueillir provisoirement le miroir de 314 mm, en attendant la d\u00e9cision de faire r\u00e9aliser un nouveau miroir plus grand, 430 mm, mais ayant la m\u00eame focale… Ce nouveau t\u00e9lescope sera plus \u00ab\u00a0lumineux\u00a0\u00bb avec une ouverture relative proche de 4,5. (L\u2019ouverture \u00e9tant le rapport de la focale divis\u00e9e par le diam\u00e8tre)<\/p>\n

La concr\u00e9tisation de ce projet\u00a0 a d\u00e9but\u00e9e en juin 2012 par l\u2019achat d\u2019un porte oculaire \u00ab\u00a0Crayford\u00a0\u00bb au coulant de deux pouces (50,8mm) suivie de l\u2019approvisionnement des mat\u00e9riaux, profil\u00e9s et autres plaques d\u2019acier, n\u00e9cessaires \u00e0 la construction de cette structure. Les d\u00e9coupes et mises \u00e0 longueurs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es en ao\u00fbt et septembre 2012\u2026 les assemblages et les soudures ont pu alors commencer.<\/p>\n

En avril 2013 le m\u00e9tal n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation des tourillons de l\u2019axe de d\u00e9clinaison a \u00e9t\u00e9 approvisionn\u00e9.<\/p>\n

En octobre 2013 le miroir primaire et le secondaire<\/a> ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s aupr\u00e8s de la Soci\u00e9t\u00e9 Mirro-Sph\u00e8re pour une livraison effective en mai 2014.<\/p>\n

De nouveaux supports des couronnes dent\u00e9es (couronnes dent\u00e9es existantes et vis sans fin reprises de la version T 314) et autres demi-axes de tourillons ont \u00e9t\u00e9 usin\u00e9s par la Soci\u00e9t\u00e9 SMPL de Rochefort en Terre et livr\u00e9s en f\u00e9vrier 2014.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de friction a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 afin de minimiser les \u00ab\u00a0jeux\u00a0\u00bb d’ajustements… En effet les \u00ab\u00a0tol\u00e9rances fonctionnelles\u00a0\u00bb diminuent avec les diam\u00e8tres… Il y a donc moins de \u00ab\u00a0jeu\u00a0\u00bb sur un diam\u00e8tre de 58 mm que sur un diam\u00e8tre de 230 mm CQFD… Ces modifications sont actuellement effectives sur l’axe de \u00ab\u00a0DEClinaison\u00a0\u00bb…<\/p>\n

Nota : L’entra\u00eenement de l’Axe Horaire donne actuellement enti\u00e8re satisfaction. Il sera \u00ab\u00a0upgrad\u00e9\u00a0\u00bb ult\u00e9rieurement… car cette op\u00e9ration n\u00e9cessitera un d\u00e9montage complet de l’instrument et un r\u00e9-usinage de cet axe.<\/p>\n

Les derni\u00e8res soudures ayant \u00e9t\u00e9 achev\u00e9es \u00e0 la mi juin 2014 il a \u00e9t\u00e9 proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un montage \u00ab\u00a0\u00e0 blanc\u00a0\u00bb des divers sous-ensembles le vendredi 27 juin; cet essai concluant a valid\u00e9 le d\u00e9montage du T 314 et montage du T 430 le dimanche 6 juillet.\"IMG_6589_web\"<\/a><\/p>\n

Quelques modifications et adaptations n\u00e9cessaires ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es la semaine suivante\u2026 notamment le r\u00e9al\u00e9sage du noyau de l\u2019encodeur de DEClinaison.<\/p>\n

Vendredi 11 juillet, apr\u00e8s remise au \u00ab\u00a0bon tour\u00a0\u00bb de la partie primaire du tube \u00ab\u00a0Serrurier\u00a0\u00bb, les derni\u00e8res mises au point et divers r\u00e9glages ont d\u00e9but\u00e9. N\u2019\u00e9tant pas parvenus au r\u00e9glage correcte de l\u2019entra\u00eenement il est d\u00e9cid\u00e9 de \u00ab\u00a0finir\u00a0\u00bb le samedi 12 \u2026\u00a0 Malgr\u00e9 cela une premi\u00e8re collimation est faite\u2026 Une premi\u00e8re lumi\u00e8re a montr\u00e9 M13, assez bien \u00ab\u00a0piqu\u00e9e\u00a0\u00bb, malgr\u00e9 la pleine lune\u00a0et un ciel bien palot !!!<\/p>\n

Samedi 12 juillet apr\u00e8s-midi suite et fin des r\u00e9glages \u00ab\u00a0m\u00e9caniques\u00a0\u00bb\u2026 remontage de l\u2019encodeur et de sa Webcam\u2026 essais de rotation\u2026 Cela fonctionne beaucoup mieux qu\u2019auparavant mais il sera n\u00e9cessaire d\u2019effectuer ult\u00e9rieurement un rodage Roue\/Vis Sans Fin pour \u00e9liminer quelques \u00ab\u00a0points durs\u00a0\u00bb restants. Il s\u2019av\u00e8re n\u00e9cessaire d\u2019avancer le porte oculaire. Une cale d’\u00e9paisseur est r\u00e9alis\u00e9e.<\/p>\n

Apr\u00e8s le 14 juillet, le \u00ab\u00a0z\u00e9rotage\u00a0\u00bb du syst\u00e8me de positionnement a \u00e9t\u00e9 fait. Il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que l\u2019encodeur n\u2019\u00e9tait pas bien positionn\u00e9\u2026 quelques trous \u00e0 la bonne position et z\u00e9rotage et calibrage ont pu \u00eatre refaits le 21 et le 22 juillet. La partie \u00ab\u00a0logiciels\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 upgrad\u00e9e avec la derni\u00e8re version de Cartes du Ciel logiciel de cartographie c\u00e9leste.<\/p>\n

Le bilan est conforme aux pr\u00e9visions. Il reste \u00e0 r\u00e9diger la documentation n\u00e9cessaire et notamment\u00a0 le protocole de montage ainsi que la description des divers et indispensables r\u00e9glages qui assureront une longue vie \u00e0 cet instrument pour la satisfaction des membres du club et du public lors des Nuits des Etoiles. C\u2019est un bout de l\u2019histoire de Voyager 3 qui s\u2019est \u00e9crite avant la Nuit des Etoiles du 2 ao\u00fbt 2014\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans la coupole de l\u2019 O B A de S\u00e9v\u00e9rac a \u00e9t\u00e9 install\u00e9, en 2008, un t\u00e9lescope de type Newton le T 314. Ce t\u00e9lescope avait \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9 par un amateur, Lionel L\u00e9on. Cet instrument \u00e9tait employ\u00e9 aux seules observations \u00ab\u00a0visuelles\u00a0\u00bb, \u00a0sa structure n\u2019autorisait pas la r\u00e9alisation d\u2019images de qualit\u00e9 m\u00eame install\u00e9 \u00e0 poste […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"parent":62,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-998","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P6Vaq2-g6","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=998"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2201,"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/998\/revisions\/2201"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/62"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voyager3.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}